Varukorgen är tom Fortsätt handla
Lagar och Regler
I Sverige gäller ett antal lagar och regler kopplade till elcyklar och elsparkcyklar. Det gäller främst begränsningar på maxeffekt och hastighet och reglerar vart man kan köra eller inte, samt vilken fordonsklassning som gäller.
Lagar och regler för elcyklar i Sverige
När räknas en elcykel som “vanlig” cykel?
I Sverige räknas en elcykel som cykel (och följer cykelregler) om den är konstruerad så att:
motorn bara hjälper när du trampar (förstärker trampkraften),
elassistansen inte ger krafttillskott över 25 km/h, och
motorns kontinuerliga märkeffekt är max 250 W.
Om elcykeln avviker från detta (t.ex. starkare motor, hjälp i högre hastigheter eller att den kan driva utan trampning) kan den istället klassas som moped, vilket innebär helt andra krav.
Om elcykeln klassas som moped
Om fordonet inte uppfyller kraven för cykel kan det hamna i en mopedklass.
Moped klass I (EU-moped)
ska vara registrerad och ha registreringsskylt,
ska vara trafikförsäkrad,
kräver att du är minst 15 år och har körkort AM,
får inte köras på cykelbana.
Moped klass II
får köras på cykelbana om det finns, utom där cykelbanan har tillägg “Ej moped”.
Hjälm
För cykel (inklusive elcykel som räknas som cykel) gäller att barn och ungdomar under 15 år måste använda hjälm när de cyklar eller skjutsas på cykel.
För vuxna finns inget generellt hjälmkrav för cykel, men hjälm rekommenderas alltid.
Var får man cykla?
Som cyklist ska du normalt:
cykla på höger sida av körbanan, och
använda cykelbana om det finns.
Utrustningskrav (gäller även elcykel som cykel)
En cykel måste alltid ha:
ringklocka, och
broms.
Vid färd i mörker krävs också belysning och reflexer (fram/bak och sidoreflexer enligt reglerna).
Passagerare
Du får inte skjutsa fler än cykeln är byggd för. Transportstyrelsen beskriver också särskilda regler för när barn får skjutsas, beroende på ålder, förarens ålder och att cykeln har lämplig plats/skydd.
Viktigt att veta
Regler kan vara olika beroende på om fordonet klassas som cykel eller moped, så kontrollera alltid specifikationen för modellen (särskilt hastighetsgräns för assistans och motoreffekt) innan köp och användning.
Lagar & regler för elsparkcykel i Sverige
En elsparkcykel räknas som cykel i svensk trafik om den:
är konstruerad för max 20 km/h, och
har en elmotor med kontinuerlig märkeffekt på max 250 watt.
När elsparkcykeln klassas som cykel gäller i stort sett samma trafikregler som för cykel.
Så får du köra
Kör i första hand på cykelbana (och i viss utsträckning på körbana).
Det är inte tillåtet att köra på trottoar eller gångbana.
Utrustningskrav
Elsparkcykeln ska ha:
bromsar
ringklocka (eller annan ljudsignal)
vid körning i mörker: fram- och baklyse samt reflexer
Hjälm, passagerare och ansvar
Hjälm är lagkrav för förare under 15 år (hjälm rekommenderas för alla).
Du får inte skjutsa någon – elsparkcykel är ett enpersonsfordon.
Du får inte köra om du är påverkad (alkohol/droger) eller för trött/sjuk för att köra säkert.
Parkering
Du får inte parkera på gång- eller cykelbana om det inte finns en särskild uppställningsplats/anordning för cykelparkering.
Om elsparkcykeln är trimmad/snabbare/starkare
Om elsparkcykeln går snabbare än 20 km/h eller har högre kontinuerlig märkeffekt än 250 W är den inte längre en cykel.
Transportstyrelsen anger att sådana elsparkcyklar inte får köras i allmän trafik, utan endast inom inhägnat område.
Polisen beskriver att den då kan räknas som ett körkortspliktigt motordrivet fordon (med risk för t.ex. böter/olovlig körning beroende på situation och behörighet).
Trafikförsäkring – när krävs den?
Sedan 23 december 2023 finns nya regler i trafikskadelagen som gör att många elsparkcyklar måste ha trafikförsäkring när de används i trafiken.
Enligt Trafikförsäkringsföreningen (TFF) krävs trafikförsäkring för eldrivna fordon utan tramp- eller vevanordning om fordonet:
är konstruerat för att gå snabbare än 20 km/h, eller
är konstruerat för att gå snabbare än 14 km/h och väger mer än 25 kg.